<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="wordpress/2.3.3" -->
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	>
<channel>
	<title>Комментарии для Интересное о железной дороге</title>
	<link>http://www.railblog.ru</link>
	<description>События, фотографии, комментарии</description>
	<pubDate>Thu, 11 Mar 2010 06:46:27 +0000</pubDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.3.3</generator>
		<item>
		<title>Комментарий на Потемкинская деревня&#8230; от Иван</title>
		<link>http://www.railblog.ru/potemkinskaya-derevnya/#comment-24505</link>
		<dc:creator>Иван</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 08 Feb 2010 08:48:23 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.railblog.ru/potemkinskaya-derevnya/#comment-24505</guid>
		<description>А травы нет потому что в целях безопастности присутствующих на первом заезде лиц вырубили лес растущий у дороги и разровняли бульдозером.. .</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>А травы нет потому что в целях безопастности присутствующих на первом заезде лиц вырубили лес растущий у дороги и разровняли бульдозером.. .</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Комментарий на Садовый мотовоз от Максим</title>
		<link>http://www.railblog.ru/sadovyj-motovoz/#comment-24218</link>
		<dc:creator>Максим</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 29 Jan 2010 10:21:05 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.railblog.ru/sadovyj-motovoz/#comment-24218</guid>
		<description>Вау! Круто очень))</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Вау! Круто очень))</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Комментарий на Репортаж из Пушкинского депо РЖД от ольга</title>
		<link>http://www.railblog.ru/reportazh-iz-pushkinskogo-depo-rzhd/#comment-23758</link>
		<dc:creator>ольга</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 17 Jan 2010 14:31:31 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.railblog.ru/reportazh-iz-pushkinskogo-depo-rzhd/#comment-23758</guid>
		<description>а в нашем локомотивном депо г печора республика коми уборщицы и обтирщицы цехов,выгребающие буквально каждый день мазут масло и прочую грязь получают зарплату 5 тысяч 200 рублей...и повышения не ожидаем))</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>а в нашем локомотивном депо г печора республика коми уборщицы и обтирщицы цехов,выгребающие буквально каждый день мазут масло и прочую грязь получают зарплату 5 тысяч 200 рублей&#8230;и повышения не ожидаем))</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Комментарий на Тепловоз 2ТЭ25К «Пересвет» совершил первый рейс от стас</title>
		<link>http://www.railblog.ru/teplovoz-2te25k-%c2%abperesvet%c2%bb-sovershil-pervyj-rejs/#comment-23666</link>
		<dc:creator>стас</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 15 Jan 2010 18:45:20 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.railblog.ru/teplovoz-2te25k-%c2%abperesvet%c2%bb-sovershil-pervyj-rejs/#comment-23666</guid>
		<description>учебное видео по этому хламу на www.depo.wmsite.ru</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>учебное видео по этому хламу на <a href="http://www.depo.wmsite.ru" rel="nofollow">http://www.depo.wmsite.ru</a></p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Комментарий на Первая поставка Velaro RUS от Машинист атомовоза</title>
		<link>http://www.railblog.ru/postavka-velaro-rus/#comment-22016</link>
		<dc:creator>Машинист атомовоза</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 01 Jan 2010 14:15:09 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.railblog.ru/postavka-velaro-rus/#comment-22016</guid>
		<description>Ради этого агрегата сняли Юность, ЭР200,... список можно продолжить - замечательные поезда, пользовавшиеся спросом. Вместо этого пассажиры должны вкладывать деньги в 700 километров японских (!!!) рельсов и море ещё неизвестно чего, сделанного ради выпендрёжа. Франция, Япония, Германия сами делают скоростные поезда, а "мы", имея приличный опыт по скоростному движению, имея в металле ЭС250, ЭП200, ТЭП80 - неужели не могли сделать своё, лучше и рациональнее с экономической точки зрения???</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ради этого агрегата сняли Юность, ЭР200,&#8230; список можно продолжить - замечательные поезда, пользовавшиеся спросом. Вместо этого пассажиры должны вкладывать деньги в 700 километров японских (!!!) рельсов и море ещё неизвестно чего, сделанного ради выпендрёжа. Франция, Япония, Германия сами делают скоростные поезда, а &#8220;мы&#8221;, имея приличный опыт по скоростному движению, имея в металле ЭС250, ЭП200, ТЭП80 - неужели не могли сделать своё, лучше и рациональнее с экономической точки зрения???</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Комментарий на Шанхайский магнитоплан-экспресс (маглев)  - скоростное движение в Китае от SergeyO</title>
		<link>http://www.railblog.ru/shanxajskij-magnitoplan-ekspress-skorostnoe-dvizhenie-v-kitae/#comment-20928</link>
		<dc:creator>SergeyO</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 23 Dec 2009 08:54:44 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.railblog.ru/shanxajskij-magnitoplan-ekspress-skorostnoe-dvizhenie-v-kitae/#comment-20928</guid>
		<description>Почитал в разных местах. Выводы: быстро закатываем губы на место, поскольку MagLev а) для России непригоден в принципе по климатическим причинам, б) довольно неэкономичен по энергозатратам (в разы хуже обычного рельсового), в) очень опасен экологически из-за сильных полей (канцероген), г) недоступен людям с электронными имплантами (кардиостимуляторы и т. п.), д) весьма недёшев. Китайцы-то на экологию кладут с прицепом, но и они как-то не спешат массировано внедрять этот вид транспорта.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Почитал в разных местах. Выводы: быстро закатываем губы на место, поскольку MagLev а) для России непригоден в принципе по климатическим причинам, б) довольно неэкономичен по энергозатратам (в разы хуже обычного рельсового), в) очень опасен экологически из-за сильных полей (канцероген), г) недоступен людям с электронными имплантами (кардиостимуляторы и т. п.), д) весьма недёшев. Китайцы-то на экологию кладут с прицепом, но и они как-то не спешат массировано внедрять этот вид транспорта.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Комментарий на Самый траспортный город в мире - Куритиба от Михаил</title>
		<link>http://www.railblog.ru/samyj-trasportnyj-gorod-v-mire-kuritiba/#comment-20164</link>
		<dc:creator>Михаил</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 06 Dec 2009 18:08:08 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.railblog.ru/samyj-trasportnyj-gorod-v-mire-kuritiba/#comment-20164</guid>
		<description>Вспомнил,как у нас в Красноярске ходит общественный транспорт.График не соблюдается,автобусы могут прийти и через 5 минут,и через 40.Это уж как водителю в голову взбредет.Трамваи так вообще ходят тлько в одну сторону.Их или целый час нет,или они один за другим идут,пока не иссякнут,чтобы потом также возвращаться через неизвестный промежуток времени.Метро строили,строили с 86 года,а теперь засыпали.Да и не в ту сторону строили,куда надо бы было.Так что,и черт с ним,все равно от него толку было бы чуть.Бардак,всем на все плевать.Дороги зимой не чистят от снега,пробки дикие,аварии.А денежки-то выделяются на чистку дорог,только их чинуши в карман кладут.А тут..Эх,красота.Везет же людям.А еще у них вечно тепло,а у нас вечный дубак.Нет в жизни справедливости.Кому-то все,а кому-то шиш с маслом...</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Вспомнил,как у нас в Красноярске ходит общественный транспорт.График не соблюдается,автобусы могут прийти и через 5 минут,и через 40.Это уж как водителю в голову взбредет.Трамваи так вообще ходят тлько в одну сторону.Их или целый час нет,или они один за другим идут,пока не иссякнут,чтобы потом также возвращаться через неизвестный промежуток времени.Метро строили,строили с 86 года,а теперь засыпали.Да и не в ту сторону строили,куда надо бы было.Так что,и черт с ним,все равно от него толку было бы чуть.Бардак,всем на все плевать.Дороги зимой не чистят от снега,пробки дикие,аварии.А денежки-то выделяются на чистку дорог,только их чинуши в карман кладут.А тут..Эх,красота.Везет же людям.А еще у них вечно тепло,а у нас вечный дубак.Нет в жизни справедливости.Кому-то все,а кому-то шиш с маслом&#8230;</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Комментарий на Тепловоз 2ТЭ25К «Пересвет» совершил первый рейс от Максим</title>
		<link>http://www.railblog.ru/teplovoz-2te25k-%c2%abperesvet%c2%bb-sovershil-pervyj-rejs/#comment-19713</link>
		<dc:creator>Максим</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 26 Nov 2009 08:26:02 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.railblog.ru/teplovoz-2te25k-%c2%abperesvet%c2%bb-sovershil-pervyj-rejs/#comment-19713</guid>
		<description>Я знал я знал что это случится! Я 2ТЭ25К уже у нас в депо Воркуты видел. Я очень рад что Сольвычегодское отделение СЖД стали модернизировать!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Я знал я знал что это случится! Я 2ТЭ25К уже у нас в депо Воркуты видел. Я очень рад что Сольвычегодское отделение СЖД стали модернизировать!</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Комментарий на Репортаж из Пушкинского депо РЖД от Provodnik</title>
		<link>http://www.railblog.ru/reportazh-iz-pushkinskogo-depo-rzhd/#comment-18986</link>
		<dc:creator>Provodnik</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 09 Nov 2009 21:01:10 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.railblog.ru/reportazh-iz-pushkinskogo-depo-rzhd/#comment-18986</guid>
		<description>Это просто смешно. Вы бы видели в каких условиях проводники работают в украине</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Это просто смешно. Вы бы видели в каких условиях проводники работают в украине</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Комментарий на Поезд, завязывающийся в узел от Provodnik</title>
		<link>http://www.railblog.ru/poezd-zavyazyvayushhijsya-v-uzel/#comment-18984</link>
		<dc:creator>Provodnik</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 09 Nov 2009 20:41:44 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.railblog.ru/poezd-zavyazyvayushhijsya-v-uzel/#comment-18984</guid>
		<description>походу расстояние не очень то и большое. Если бы на владик пустили такой вот узелковый трамвай, то я представляю истерики пассажиров.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>походу расстояние не очень то и большое. Если бы на владик пустили такой вот узелковый трамвай, то я представляю истерики пассажиров.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>
