РЖД восстановила рейс из Москвы в Париж, в Подмосковье поезд протаранил автомобиль, участок железной дороги «Оренбург-Кинель» будет электрифицирован к 2015 году.
Надо сказать что сейчас существует достаточно жд-рейсов в Европу, и в свое время поезд, а точнее вагон Москва-Париж уже был. И вот опять…
Таранят поезда. Ну тут как всегда, конечно. Водитель думает »проскочу». Не проскочил.
Ну и электрификация на ЮУЖД. Переменный ток теперь дойдет до Кинеля, а Кинель станет станцией стыкования. Прощай 2Тэ10В?
РЖД восстановила рейс из Москвы в Париж
11 декабря с Белорусского вокзала Москвы после 13-летнего перерыва отправился в рейс беспересадочный вагон сообщением «Москва – Париж» в составе поезда №13/14 «Москва – Берлин». Как отмечается в пресс-релизе на сайте компании «Российские железные дороги», в Берлине вагон будет прицеплен к ночному поезду немецких железных дорог №242/243 «Берлин – Париж».
В зимний период вагон будет курсировать два раза в неделю. Из Москвы вагон будет отправляться по вторникам и четвергам, из Парижа – в дни прибытия, по четвергам и субботам. В Москву он будет прибывать по субботам и понедельникам.
В летний период, с 24 мая по 2 октября, вагон будет курсировать три раза в неделю. Дополнительный день отправления беспересадочного вагона из Москвы – суббота, прибытие и отправление из Парижа – по понедельникам. Возвращение вагона в Москву – по средам.
Расписание движения поезда предусматривает 12-часовую дневную остановку вагона в Берлине при следовании из Москвы в Париж и семичасовую дневную остановку в обратном направлении. Общее время в пути между Москвой и Парижем (с остановкой в Берлине) составит 51 час 14 минут, в обратном направлении – 45 часов 49 минут.
Стоимость проезда в одну сторону взрослого пассажира в вагоне первого класса составляет 497 евро, сингл (один пассажир в купе) – 545 евро, в вагоне второго класса – 333 евро. Стоимость проезда ребенка: первый класс – 275,5 евро, сингл – 323,5 евро, второй класс – 185,5 евро.
В составе группы стоимость проезда в одну сторону взрослого пассажира составляет: первый класс – 360,1 евро, сингл – 408,1 евро, второй класс – 241,5 евро; стоимость проезда ребенка – 207,1 евро, 255,1 евро и 139,7 евро соответственно.
Мне вот инетересно, кто-нибудь пользуется поездами на такие расстояния и за такие деньги?
В Подмосковье поезд протаранил автомобиль
ДТП в Московской области. Поезд протаранил легковую машину. Как сообщили РБК в пресс-службе центрального регионального центра МЧС РФ, трагедия произошла в 19:30 мск 11 декабря 2007 г. в Раменском районе Московской области.
Около деревни Константиновское на нерегулируемом железнодорожном переезде состав протаранил автомашину ВАЗ-21010. В результате аварии один человек погиб, трое с ранениями различной степени тяжести были госпитализированы.
Причина и виновник происшествия устанавливаются. Движение на данном участке железной дороги было временно приостановлено.
Участок ЮУЖД «Оренбург-Кинель» будет электрифицирован к 2015 году
Проект по электрификации участка железной дороги «Оренбург-Кинель» будет реализован к 2015 году, сообщил на встрече с журналистами в понедельник министр промышленной политики и инноваций Оренбургской области Юрий Калюжный.»Мы получили уведомление от руководства ОАО «РЖД» о том, что проект по электрификации участка железной дороги «Оренбург-Кинель» принят к исполнению. По последним данным, реализация данного проекта должна начаться в 2010 году, завершиться – в 2015 году», – сказал Калюжный.По его словам, данный проект был разработан более двух лет назад и все это время проходил согласование в различных структурах.По информации министра, электрификация участка железной дороги «Оренбург-Кинель» – один из наиболее масштабных проектов как для Оренбургской и Самарской областей, так и для ОАО «РЖД». Его общая стоимость составляет около 17 миллиардов рублей, проект позволит создать дополнительный рынок сбыта электроэнергии, решить серьезную экологическую проблему и создать новые рабочие места.»Исполнение этого проекта позволит усилить позиции Приволжского федерального округа и, в частности, Оренбургской области в экономическом развитии путем качественного улучшения транспортного моста между Европой и Азией», – отметил Калюжный.
В частности, электрификация участка позволит заметно – до 6 тысяч тонн – увеличить среднюю массу проходящих здесь поездов и одновременно увеличить скорость их движения. Планируется, что сюда будут отклонять грузы, предназначенные для южных регионов России (Краснодар, Ставрополь, Ростовская область), которые тяготеют к Северо-Кавказской железной дороге, и грузы, предназначенные для отправки через порты Черного моря.